日本の航空会社比較サイト

全日本空輸（ANA)

日本航空（JAL)

スカイネットアジア航空

スカイマーク

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日本航空（JAL)

株式会社日本航空（正式には「にっぽんこうくう」、一般的には「にほんこうくう」、英語表記Japan Airlines Corporation）は、東京都品川区に所在する定期航空運送事業を中心とした企業グループの経営の統括を目的に設立された持株会社である。略称は「日航（にっこう）」、「JAL（ジャル）」。

株式会社日本航空自身は、航空運送事業者ではないので航空会社コード、無線呼出名称等は無く、グループの各航空会社に航空会社コード、無線呼出名称が付与されている。

全日本空輸（ANA)

本社は東京都港区東新橋 汐留シティセンター。スターアライアンスメンバー。

日本航空(JAL)と共に日本の空を担う代表的な航空会社である。戦後設立された日本ヘリコプター輸送株式会社と極東航空株式会社の合併により誕生。特殊会社として発足した日本航空に対する純民間企業としてその地位を徐々に築き、サービス全般や企業イメージで同業他社を先行しているとの評価を受けている。コーポレートカラーはトリトンブルー。2レターコードの「NH」は、元の社名である「日本ヘリコプター輸送株式会社」に由来する。

なお、日本ヘリコプター輸送は論客に政財界をやり込める者が揃っていたことから“日本屁理屈ター”とか、略称の「日ペリ」をもじって日に日に乗客が減っていく“日減り”、一方の極東航空は営業が思わしくなく出資者に苦労をかけたことから“極道航空”と揶揄されていたことがあった。

当初、合併後の社名は「全日本航空」を予定していたが、日本航空（現日本航空インターナショナル）から日本航空株式会社法（日航法、1987年廃止）に「（日本航空以外の）者は、その商号中に日本航空（株）の文字を使用してはならない」と規定されており、これに抵触すると指摘されたため、再び検討となってその結果「全日航空」・「全日本空輸」・「日本空輸」・「全日空輸」・「日東航空」（なおこれは当時存在しており、1964年に発足した日本国内航空の前身の1つとなった）・「遠東航空」が候補に挙がり、結局「全日本空輸」が採用されることになったという。

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スカイネットアジア航空

新規参入

スカイマークエアラインズ（現スカイマーク）、北海道国際航空（エア・ドゥ）に続き、新規参入航空会社の一つで、日本航空や全日本空輸などの大手に比べ格安な料金、カラフルな機体デザイン、国内最大級のゆったりした座席配置を売り物に2002年8月に東京−宮崎線に新規参入した。 当初、宮崎−福岡線も、東京線開設と同時に開設する予定だったが、採算性が良い東京線が優先された為、福岡線開設は事実上見送られた。

2003年8月より東京−熊本線も運航しているが、他の新規参入航空会社と同じく広告宣伝・提携販売が弱く知名度が低いため乗客数が伸びず、機材等への投資も十分に出来ない為、機材に不具合が出ると運航便の欠航が多発し、元々の集客見込みの甘さもあり経営が改善されなかった。

スカイマーク

スカイマークは、旅行代理店のエイチ・アイ・エス社長・澤田秀雄らの出資により設立された。その後、2003年にはインターネットサービスプロバイダ(ISP)のゼロ株式会社会長・西久保愼一が増資を引き受け、社長に就任した。

いわゆる規制緩和による新規参入航空会社の第一号。

1998年（平成10年）に福岡空港−羽田空港間で運航を開始。機内サービスを簡素化し普通運賃を当初、他航空会社の普通運賃の半額に抑え、平均搭乗率80%以上記録した。しかし、既存航空会社はスカイマーク便前後に同一金額にした座席を設ける対抗策をとった。その結果、スカイマークは次第に搭乗率を下げ平均搭乗率が60%を切る事が多くなりさらに苦しい赤字経営となった。その後、自社による副操縦士の教育プログラムや自社整備の拡大、航空運賃の見直しを図るなどし一時的ではあるが黒字を出すまでになった。